汽车玻璃要求有很好的光学性能，以保证驾驶员有良好的可见性，因此，要求作透光度试验、副象偏离、光畸变、颜色识别试验等。它应具有良好的耐磨性、耐热性、耐光性和耐温性，装到车身上使车身具有良好的密封性。
       据立信管接头悉，汽车玻璃虽不能用弱不禁风来形容，但说其不堪一击倒却是不过份。日前鄂尔多斯一场冰雹，居然洞穿数十辆汽车的风挡玻璃，而道路上每每出现飞溅物、抛掷物，停车场一旦出现盗窃等侵犯，汽车玻璃往往是应声而碎、应声而穿，严重者甚至危及生命。
　　给汽车前挡贴装玻璃安全膜，是目前汽车用户几乎唯一可行的安全保障措施。如果我们一定要对应在行驶中面对一个0.5公斤混凝土块这样的威胁，最高级别的安全膜可以在120公里时抵御这块混凝土的贯穿。只要您不超速行驶，专用的前档安全膜就能确保您一路顺利。

　　优质安全膜，如福瑞达安全膜的前挡专用型号，透光率达到95%以上，装贴在前挡玻璃透上之后，依然可以保证70%的透光率，不影响驾驶安全。

　　对于侧后挡玻璃来说，装贴安全膜将大幅度提升玻璃的抗贯穿强度。许多潜在消费者都见识过安全膜让玻璃刀枪不入的精彩画面，然而不少人对从内部是否能顺利击穿玻璃逃生心存疑虑。其实，合格的安全膜在这方面不存在问题。中央电视台曾专门制作过安全膜单向防护性能的专题片，翔实解释了达标安全膜的单向防护功能。
      这种玻璃是由石英砂、纯碱、长石和石灰石等原料制成。这种玻璃最大的缺点就是易碎，即强度差，一旦发生交通事故，撞碎的玻璃片往往带尖棱，从而造成人体伤亡。因此，GB7258-1997(机动车运行安全技术条件)规定：机动车门窗必须使用安全玻璃，使用的安全玻璃应符合GB9656的要求。汽车的前风档玻璃应采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，其它车窗可采用钢化玻璃。总之，不能使用普通平板玻璃和有机玻璃；

      据立信管接头了解钢化玻璃是将普通平板玻璃加热到一定温度后急刷冷却，而产生预应力的高强度玻璃。这就大大提高了玻璃的强度，其落球冲击强度是普通平板玻璃的6～9倍；钢化玻璃坚固结实，即使遭到强烈撞击也安然无恙；钢化玻璃一旦破碎，其碎片的形状呈峰窝状小块，没有尖锐棱角，也不易伤人；钢化玻璃又有较好的耐热、耐寒性能。由于钢化玻璃有许多优点，因此被例入了"安全玻璃的范畴"。